Olga Golubeva va ser la navegant de l'únic regiment d'aviació femení durant la Gran Guerra Patriòtica. Des del tècnic fins al comandant del regiment: només dones i nenes. Els alemanys els van sobrenomenar "Bruixes nocturnes"; segons va resultar, les noies soviètiques tenen una mà ferma i un caràcter de ferro.
Biografia
Olya Golubeva va néixer a la regió d'Omsk el 1923. El seu pare Timofey Vasilyevich va ser un partidari actiu durant la formació del poder soviètic a Sibèria i fins i tot va organitzar una revolta contra els guàrdies blancs. Des de 1920, Timofey Vasilievich va militar a les autoritats judicials. Aquesta activitat implica un canvi freqüent de residència. Per tant, Olga va viatjar gairebé tota Sibèria de petita. Va començar el primer grau el 1931 a Omsk i es va graduar de l'escola a Tobolsk el 1941. Hi havia diverses escoles entre elles. Però, malgrat el canvi freqüent de col·lectius escolars, la noia va estudiar bé, va tenir especial èxit en ciències exactes. Olga considerava la física com el seu tema preferit.
Olga va ser molt ajudada pel seu caràcter alegre i la seva sociabilitat. Va establir fàcilment contacte amb nens i professors. Va participar en tots els cercles possibles on era possible mostrar talent actoral. Per tant, vaig escollir una direcció creativa per a l’admissió.
Pocs dies després de la graduació, van arribar les notícies del començament de la guerra. El primer desig de l’Olga era anar immediatament al front. Fins i tot va visitar l’oficina de registre i allotjament militar, però allà la van enviar a casa. Les noies voluntàries encara no han estat portades al front i Olga va marxar a Moscou. Aviat va ingressar a la VGIK al departament d’interpretació, només que no hi va estudiar durant molt de temps.
La línia del front es movia cap a l'interior, les tropes soviètiques experimentaven enormes dificultats, inclòs el nombre de soldats. L’institut va iniciar el procés d’evacuació. Ja en un tren cap a l’interior, Olga, juntament amb la seva amiga Lydia Lavrentieva, van veure un personal mèdic en una de les estacions. De seguida va sorgir la idea d’obtenir una feina per a qualsevol feina. Van ser rebuts per infermeres.
El treball va ser dur i gairebé 24 hores. L'assumpte es va complicar encara més amb el mal caràcter del cap del tren, que va trobar culpa a qualsevol bagatela. Per tant, Olga i Lida van ser traslladades a la primera oportunitat a Saratov, on tot just havia començat la formació d’un regiment aeri.
El regiment femení estava reunit per la famosa pilot soviètica Marina Raskova. Posteriorment, serà el famós 46è Regiment de Bombers de la Guàrdia Nocturna. Lavrentieva no va tenir cap problema amb el dispositiu: va passar pel programa del club de vol abans de la guerra. Golubeva no tenia aquests coneixements, de manera que només la podien prendre com a mestra d’equips elèctrics a Po-2. Durant l'any de la seva feina en aquest càrrec, Olga va proporcionar 1.750 sortides i en cap d'elles no hi va haver queixes sobre les seves accions. A causa de la seva culpa, no es van produir falles en els aparells elèctrics.
No obstant això, la noia somiava amb alguna cosa completament diferent. Com que perseverava, va aprovar l'examen de navegador a l'agost de 1943. Va passar la major part de l’entrenament tota sola, dedicant-hi hores de relax inestimables.
Bruixes nocturnes
La nena només va trigar tres vols d'entrenament i ara se li va permetre enlairar-se per a missions de combat. A principis de la tardor de 1943, Golubeva ja havia volat vuit sortides. El coratge i l'habilitat de Golubeva es van manifestar des dels primers encàrrecs. Per exemple, en una de les sortides, la tripulació del Po-2 va aconseguir bombardejar un dipòsit de combustible per a un regiment de tancs alemanys. Això malgrat que en aquell moment els bombardejos es van dur a terme gairebé a cegues i la tripulació no estava protegida de cap manera contra els impactes directes i de metralla.
Els alemanys van anomenar el regiment aeri femení les "Bruixes de la nit". El Po-2 era un avió de moviment lent, que permetia sobrevolar les posicions enemigues a baixa altitud. I els pilots feien vols principalment de nit. D'aquí el gran dany causat per l'aviació.
Olga va adquirir ràpidament el sobrenom de "Libèl·lula" al regiment, que es va quedar amb ella amb la mà lleugera del coronel Pokoevy, el comandant de la divisió. En presentar l'Orde de la Glòria de Coloms, de tercer grau, va remarcar: "Sembla una libèl·lula, però quan es tracta d'una baralla: una lleona".
Olga Golubeva va ser una de les primeres del regiment a rebre l’Orde de la Bandera Roja. I només tenia dinou anys. Va volar unes 600 sortides durant tota la guerra i l'última va caure el 4 de maig de 1945. El nombre de bombes llançades per ella s’acosta a les 180 mil tones.
Després de la guerra
Olga Golubeva no va tornar al departament d’interpretació de VGIK. Amb els seus amics lluitadors, va ingressar a una universitat militar al departament de llengües estrangeres. Després va fer d’intèrpret d’intel·ligència militar, el GRU. Va traduir de l’anglès i del castellà.
Després va treballar com a professora als instituts de l'Extrem Orient, a les escoles. Va donar conferències de la Societat Sindical "Coneixement".
Després del matrimoni, va prendre un doble cognom i es va convertir en Golubeva-Teres.
Golubeva va escriure el seu primer llibre a un hospital, on va tractar les conseqüències d’una lesió a la columna vertebral militar. Va ser Stars on the Wings, que va sortir el 1974.
El 1975 Olga Timofeevna es va convertir en membre del Sindicat de Periodistes.
Fins i tot després d’acabar la seva carrera laboral, Olga Golubeva-Teres va continuar sent una figura pública activa. Va ajudar els veterans, va ensenyar als joves i va continuar la seva carrera d’escriptor. Va publicar 12 llibres, principalment memòries i cròniques de guerra. Però també hi ha llibres per a nens: "Khlebushko", "Des dels laberints de la memòria".
Olga Timofeevna va passar els darrers anys de la seva vida a Saratov. Aquí va morir el 2011 als 87 anys.
