Els mariners tenen un cartell: una dona en un vaixell porta problemes. Tanmateix, la capità marítima Anna Shchetinina va refutar convincentment aquest prejudici.
Condicions inicials
No tots els homes són aptes per al servei naval. El mariner ha de tenir bona salut i caràcter.
Anna Ivanovna Shchetinina és una dona encantadora i atractiva. Inicialment, ningú no podia pensar que una noia fràgil faria una vertiginosa carrera en una professió purament masculina. Anya va néixer el 26 de febrer de 1908 en una família camperola. El pare, com un home de debò rus, era un amant de tots els oficis. Fuster, va pescar i va reparar les vies del ferrocarril. La mare es dedicava al servei de neteja. El nen va créixer "sota la vaca".
Segons tots els cànons actuals, la biografia d’Anna Shchetinina s’hauria d’haver desenvolupat tradicionalment: nens, cuina, església. No obstant això, després d’acabar vuit classes, la noia va decidir fermament rebre una educació especial i va entrar a l’escola nàutica del departament de navegació. Sabia perfectament com viuen els mariners durant els llargs viatges. Tant els seus parents com els llops marins experimentats van quedar meravellats de la seva persistència i aspiracions. Després de la universitat, Shchetinin va ser enviada a servir a Kamxatka.
Llarg viatge
Sense defugir de les seves funcions laborals, Anna Ivanovna va continuar la seva formació a la pràctica. Als 24 anys, Shchetinina va rebre un diploma de navegant. Tres anys després, es va convertir en capità. La flota oceànica de l'estat soviètic es reponia regularment amb vaixells de gran tonatge. El 1935, Shchetinina es va convertir en el capità més famós del món. No es tracta d’una exageració, sinó d’una agradable coincidència. El govern soviètic va confiar a una jove de 27 anys que portés el vaixell de càrrega seca Chinoycha des del port d'Hamburg fins al port de Vladivostok.
Tots els diaris dels països civilitzats van escriure sobre aquest viatge. Alguns amb admiració, altres amb sarcasme. Però, tot i l'enveja i la indignació dels perdedors, la carrera de Shchetinina es desenvolupava amb èxit. És interessant recordar que a la fase final el vaixell de càrrega seca estava gairebé cobert de gel al mar d'Okhotsk. En una situació difícil, el capità mostrava fermesa de caràcter i excel·lent coneixement de la navegació. No tots els homes ho podien fer. Per a la finalització amb èxit de la campanya, a Shchetinin se li va atorgar l’Orde de la bandera vermella del treball
Assaigs sobre la vida personal
Abans de la guerra, Anna Ivanovna va ser transferida per servir al Bàltic. Aquí es va graduar a l’Institut de transport aquàtic de Leningrad com a estudiant externa. Va conèixer la guerra al pont del capità, quan persones i càrregues valuoses van ser evacuades sota el bombardeig, evitant que fossin capturades per l'enemic. En situacions difícils, Shchetinina sempre combinava la seva experiència, creativitat i una part raonable de risc. Durant tres anys va treballar a la seva flota natal del Pacífic. Vaixells de gran tonatge lliuraven càrrega militar i civil a la Unió Soviètica.
Des de 1960, Anna Ivanovna imparteix classes a la seva escola nativa d’enginyeria superior marina. Se sap molt poc sobre la vida personal de Shchetinina. Es casava. Va succeir que el marit i la dona no van poder estar durant molt de temps. No va funcionar tenir fills. Tot l’amor i la tendresa es dóna a l’oceà. Anna Ivanovna Shchetinina va morir el 25 de setembre de 1999.
