El treball d’un dissenyador de màquines i mecanismes s’assembla a la creativitat. Es requereix capacitat natural per crear un cotxe o un avió. Aquestes habilitats les posseïa Mikhail Mil, un dissenyador helicòpter soviètic.
Condicions inicials
Ja no és possible imaginar la vida moderna sense avions ni helicòpters. En una etapa determinada del desenvolupament, la joventut del país soviètic va entonar amb entusiasme i ardor una cançó que la ment ens va donar ales de braços d'acer i, en lloc del cor, un motor ardent. El dissenyador d'avions Mikhail Leontyevich Mil va participar directament en la creació dels "ocells de ferro". El futur creador d’avions va néixer el 22 de novembre de 1909 en la família d’un enginyer ferroviari. Els pares vivien a la famosa ciutat d’Irkutsk. El meu pare va servir al ferrocarril. La mare treballava de dentista. Una germana i un germà grans ja creixien a la casa.
Irkutsk tenia totes les condicions per al desenvolupament harmoniós dels nens de famílies benestants. Des de ben petit, Mikhail va començar a dominar no només les seves llengües maternes, sinó també les estrangeres. Tan bon punt el nen va poder agafar un llapis, va quedar clar que un artista en sortiria. El noi va anar bé a l’escola. Durant aquest període cronològic, els joves van començar a involucrar-se en l'aviació. Es van crear cercles i clubs de modelatge d’avions a les escoles. Mil també va treballar en aquest club i va ser capaç de fer un model de funcionament de l'avió.
Activitat professional
Després de l'escola, Mikhail va decidir obtenir una formació tècnica superior a l'Institut Tecnològic de Tomsk. Però després del primer any va ser expulsat com a representant de la classe burgesa. Mil va sobreviure a aquest problema i un any més tard es va convertir en estudiant de la facultat d’enginyeria d’avions de l’Institut Politècnic de Novocherkassk. Aquí va rebre informació sobre un nou tipus d'avió giroplà. I de seguida va començar a estudiar la teoria del vol d’aquest rotorcraft. Passat el temps, va realitzar càlculs bàsics i fins i tot va provar el traçat en un túnel del vent.
El comportament actiu i la creativitat van permetre a Mikhail promoure les seves idees i plans per a la seva implementació en metall. Els prototips dels helicòpters van mostrar bones característiques de vol, però això no va ser suficient. Calia optimitzar el disseny de determinats components i conjunts una i altra vegada. Abans de començar la guerra, es va iniciar la construcció de la primera planta de fabricació d’helicòpters del país. Quan van començar les hostilitats, l’oficina de disseny de Mil va ser evacuada als Urals. Però, tot i així, sovint viatjava a la primera línia per observar personalment les proves dels avions en condicions de combat.
Reconeixement i privadesa
Actualment, els helicòpters dissenyats per Mikhail Leontyevich Mil són coneguts a tot el món. Segons experts competents, el cotxe Mi és reconegut com el millor de la seva categoria. La pàtria va apreciar la contribució del dissenyador al desenvolupament de l'aviació. Va rebre el títol d’Heroi del Treball Socialista. L'obra de Mikhail Leontyevich va rebre els premis Lenin i de l'Estat.
A la vida personal de Mil, tot era estable. Es va casar amb una noia d’un grup paral·lel durant els anys d’estudiant. El marit i la dona van criar i van criar tres filles. Mikhail Mil va morir el gener de 1970.
