Sempre hi ha hagut molts problemes amb les carreteres a Rússia. La qualitat de la superfície de la carretera amb totes les inversions milionàries en reparacions deixa molt a desitjar. S'han d'imposar requisits especials a les carreteres de Moscou, perquè la capital representa tot el país.
Instruccions
Pas 1
Els requisits per a la reparació de les carreteres de Moscou s'han tornat més estrictes. Ara el treball dels contractistes serà verificat per tres casos alhora. En primer lloc, les reparacions de carreteres seran supervisades pels serveis de la ciutat del client, després - per experts del laboratori GKU "Expertavtodor". Els especialistes del Centre de Lluita contra els Embussos de Trànsit estan completant el control.
Pas 2
Si hi ha algun defecte, el contractista haurà de refer tot el lloc o el carrer en poc temps. L’asfalt s’ha de substituir completament a costa del contractista. No es permetrà a l’empresa fer altres treballs fins que no esmeni correctament el defecte. Si els treballadors no tenen temps per completar les reparacions en el termini establert, les prefectures deixaran de cooperar amb ells i donaran per finalitzats tots els contractes i una altra empresa repararà el lloc defectuós.
Pas 3
Ja no hi haurà "pegats" a les carreteres, els treballadors realitzaran reparacions complexes d'alta qualitat. Anualment es realitzaran modificacions de 23-24 milions de metres quadrats de carreteres. Cal assignar uns 20-22 milions de rubles per a això. Ara s’utilitzen noves mescles asfalt-betum i modernes tècniques de pavimentació asfàltica. Això proporcionarà una garantia de tres anys sobre el treball realitzat.
Pas 4
La xarxa de carrers i carreteres de Moscou es desgasta més ràpidament, perquè la seva càrrega és aproximadament 2, 4 vegades superior a la norma. En aquesta ciutat, hi pot haver 80-100 transicions de temperatura a 0 graus en qualsevol direcció i any. L'asfalt ha de suportar una gran congelació i descongelació. El revestiment a Moscou s’esgota i es trenca més ràpidament que a les capitals europees.
Pas 5
L’alt flux de trànsit també contribueix a la destrucció de l’asfalt. Cada dia, prop de 20 mil cotxes passen per les carreteres de Moscou, és a dir, el doble de la càrrega reguladora màxima adoptada a tot el món. A més, la majoria dels conductors utilitzen pneumàtics clavats, cosa que fa que la superfície de la carretera sigui inutilitzable ràpidament. De manera òptima, cal fer reparacions de carreteres cada tres o cinc anys.
