El foc a l’estret de Kerch és una tragèdia que va cobrar la vida dels mariners.
Segons dades oficials, 14 persones van morir i 3 persones es consideren desaparegudes. Tots ells són ciutadans de Turquia i l’Índia.
Incendi a l’estret de Kerch
L’incendi a l’estret de Kerch s’ha convertit en un dels fets tràgics més comentats de principis del 2019. El 21 de gener va esclatar un incendi als vaixells "Maestro" i "Candy". Això va passar durant la transferència de combustible d'un vaixell a un altre. Tots dos vaixells van sortir del port de Temryuk, al Kuban.
L'incident va tenir lloc fora de les aigües territorials de Rússia. Ambdós vaixells enarboraren la bandera de Tanzània i es van incendiar a les aigües neutres del mar Negre en direcció a l'estret de Kerch. Actualment, el Comitè d'Investigació de Rússia ha obert diversos casos penals. Els experts assenyalen que les causes de l'accident podrien ser el transport il·legal de combustible, la violació de les normes de seguretat quan es recarrega el combustible d'un costat a un altre.
Ja se sap que "Maestro" i "Candy" es trobaven en un aparcament il·legal mentre bombaven gas liquat. El foc va començar contra el transportista de gas Maestro, però molt ràpidament el foc es va traslladar al segon vaixell i es va produir una explosió.
Es va establir que tots dos vaixells pertanyen al propietari de Turquia i que s'inclouen a la llista de sancions dels EUA i a la "llista negra" de Crimea. Segons alguns experts, la violació del dret internacional és un dels motius del que va passar. L'embargament es va imposar, ja que ambdós vaixells subministraven combustible a Síria.
Quantes persones van morir
En el moment de l’inici del foc, hi havia 32 mariners a bord dels dos vaixells. Tots ells eren ciutadans de Turquia i l’Índia.
Una de les infraccions greus va ser la manca de dispositius especials d'alerta a bord. Un cop a l’ancoratge, se suposava que els capitans havien de transmetre els senyals adequats a la costa, però les balises dels satèl·lits estaven apagades. Vam conèixer la tragèdia a la costa amb un petit retard. El Centre de Coordinació de Salvament Marítim de Novorossiysk va respondre immediatament a la informació rebuda. L’operació de rescat va implicar uns 10 vaixells i 3 vaixells especials.
Malgrat tots els esforços dels socorristes, el foc encara no s’ha apagat. Els vaixells cremen durant 4 dies. Un dels vaixells va sacsejar fortament.
Al cap d’un dia, l’operació es va canviar el nom de rescat a recerca, ja que es va fer evident que ja no hi havia persones vives a bord. Els rescatistes que van arribar al lloc de la tragèdia asseguren que molts mariners van aconseguir saltar a l'aigua i navegar a una distància segura.
Actualment, es coneixen 14 morts. Es considera que falten 3 marins. La resta de persones es salven. Els hospitals d’Anapa, Gelendzhik i Novorossiysk van anunciar immediatament la seva disposició a rebre totes les víctimes. Segons les darreres dades, alguns marins es troben a institucions mèdiques de Kerch, on tenen tot el necessari per ajudar les persones amb cremades, hipotèrmia i diverses ferides.
Conseqüències d'un incendi
El director dels "ports marítims de Crimea" va qualificar l'incident de gran tragèdia, però va assegurar que el foc no va afectar la navegació al canal Kerch-Yenikalsky. No hi ha cap amenaça per a altres vaixells.
Els ecologistes han advertit sobre les possibles conseqüències per al medi ambient en cas de vessament de petroli o fuel. La propagació de la contaminació es pot veure afectada pel corrent circular al mar Negre. La costa sud-est de Crimea està en perill. Però no parlem de contaminació catastròfica, ja que els vaixells transportaven combustible liquat.
