Avui en dia, pràcticament no hi ha guerres cruentes a gran escala, però les mares i les dones continuen rebent notificacions marcades com a "càrrega 200" o "càrrega 300", que informen sobre la mort dels seus homes a l'exèrcit o els conflictes militars localitzats. També es troben a la vida civil. Què significa realment aquesta terminologia?
Cargo 200
Quan es transporten els cossos de persones mortes o mortes, és habitual indicar la marca "200" a la documentació adjunta. Una pràctica similar s'ha introduït des dels dies de la guerra d'Afganistan, quan el Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia va emetre un decret sobre les regles per al transport de difunts, que es va dictar sota aquest número. Els pilots russos ja van afegir la paraula "càrrega", xifrant els seus missatges al servei de control de trànsit aeri perquè els enemics no entenguessin quina càrrega volava a bord; al cap i a la fi, en aquells dies, només transportaven els cossos dels morts. en avió, van ser anomenats "cargo 200".
Avui en dia, el mode de transport utilitzat per transportar els morts a la destinació final no té importància.
No obstant això, hi ha una altra versió de l'aparença d'aquesta designació. Segons ella, la figura 200 indica el pes aproximat del cos juntament amb el fèretre de zinc i els uniformes. Segons els soldats, el fèretre només pesava uns 150 quilograms, però de fet ningú no pesava mai la "càrrega 200"; a l'exèrcit, aquestes manipulacions es consideren una autèntica blasfèmia.
Cargo 300
Cargo 300 és un terme militar per al transport d'un soldat ferit des d'un punt calent. Aquest nom es va començar a fer servir després de la guerra d’Afganistan: quan es va registrar el transport, va ser necessari omplir el model model 300. Avui dia, sovint es troba en negociacions entre els serveis especials i els militars, denotant amb aquest terme el nombre de soldats ferits que han de ser trets del camp de batalla.
Quan es transporten els fèretres amb els cossos dels difunts per ferrocarril, el terme "càrrega 300" indica un pes convencional de 300 quilograms.
Les designacions anteriors s’indiquen sempre d’acord amb les normes de transport de mercaderies exclusivament a les lletres de transport i en cap altre lloc. Es tracta de l’enviament d’un taüt o urna amb cendres des del lloc de la mort fins al destí desitjat. "Cargo 200" i "Cargo 300" es poden lliurar amb o sense escorta. Per al lliurament, s’utilitzen trens, avions i transport per carretera; tot i que l’enviament de càrrega per avió a través de l’oceà és el més costós, de manera que els familiars no sempre poden rebre el cos d’una persona que va morir a l’estranger en absència d’una quantitat suficient de diners. El transport per ferrocarril és més assequible, però triga molt més, cosa que afecta negativament el cos i els nervis dels parents.
