El Titanic és el transatlàntic més famós i car de principis del segle XX. El veritable palau flotant estava equipat amb l'última tecnologia, equips moderns de navegació i semblava una fortalesa insondable. Però la nit del 14 al 15 d’abril de 1912, durant el seu viatge inaugural, va xocar amb un enorme iceberg que va atacar el vaixell. En tres hores, el gran vapor es va enfonsar i es va endur més d’un miler i mig de vides humanes.
Avisos de gel
Les primeres advertències sobre l'observació d'un cúmul d'icebergs "Titanic" es van rebre el 12 d'abril, però, a causa del fet que els icebergs descoberts no es trobaven a la ruta del vaixell, els operadors de ràdio no van donar cap importància a aquest missatge. Durant tot el dia del 14 d'abril, es van continuar rebent avisos sobre perill de gel, però alguns d'aquests missatges mai no es van transmetre al capità. Aquesta circumstància es va anomenar posteriorment un dels principals motius de la tragèdia que es va desenvolupar a les aigües de l'Oceà Atlàntic. El protocol va ordenar en aquests casos establir un nombre més gran de sentinelles que seguissin grans blocs de gel, era necessari reduir la velocitat del vaixell al mínim i, si cal, ajustar el rumb. Res d'això es va fer, el "Titanic" va anar a la velocitat màxima durant aquest temps (gairebé 42 km per hora) per arribar a la seva mort.
Accident d'iceberg
A les 23:30, l’oficial Frederick Fleet, de guàrdia de guàrdia, va veure un gran iceberg directament al rumb, aquest missatge es va transmetre al primer company William Murdoch. Com creuen els investigadors, va ser ell qui va cometre l’error irreparable que va provocar la pitjor catàstrofe marítima del segle XX. Dona de manera constant les ordres "Just a bord!", "Atura el cotxe!", "De tornada!" A una velocitat tan alta, el transatlàntic no va aconseguir maniobrar, a les 23:40 la part submarina de l’iceberg va copejar el costat esquerre sis metres per sota de la línia de flotació. La longitud dels danys va ser d’uns 90 metres. Fins i tot durant el judici, es va suggerir que si Murdoch no hagués donat l’ordre de maniobra i s’estavellés contra un iceberg sense reduir la velocitat, la catàstrofe s’hauria pogut evitar del tot o no hauria adquirit aquestes proporcions catastròfiques. Un dels escenaris més probables és que una col·lisió frontal no hauria pogut destruir el Titanic, tot i que les cobertes inferiors s'haurien inundat, però es podria evitar la immersió completa bloquejant les cobertes inferiors, mentre que tots els passatgers tindrien l'oportunitat de sobreviure.
En total, de 2224 passatgers i membres de la tripulació, es van salvar 710 persones, 1514 van morir juntament amb el Titanic i van morir després. Entre ells hi havia 52 nens, 106 dones, 659 homes i 696 membres de la tripulació, dirigits pel capità Edward Smith.
Sinistre i inundació
Al principi, no hi havia pànic ni alarma al vaixell, la gent confiava tant en la insondabilitat del vaixell que no admetia la idea que la majoria d’ells ja havien signat una ordre de mort. 10 minuts després de la col·lisió amb l’iceberg, l’aigua va inundar completament les cobertes inferiors a la proa del vaixell, la part de popa del vaixell, on es trobaven les cabines de passatgers de la tercera classe, no es va inundar al principi, els mampars entre els compartiments no podien frenar la pressió de l’aigua durant molt de temps. Així ho va anunciar Thomas Andrews, que va tornar després d'inspeccionar els danys causats al "Titanic", i també va dir que, al seu parer, el transatlàntic anirà inevitablement al fons.
24 minuts després de l'inici del sinistre, es va enviar un senyal de socors des del Titanic, al mateix temps que els primers passatgers anaven a la coberta superior per posar-se armilles salvavides i ocupar els seus llocs a les embarcacions. Tot i que a les embarcacions de salvament no hi havia prou espai per a tothom, les primeres embarcacions van deixar el buit mig buit. Encara no hi va haver pànic, les persones van ser evacuades de manera organitzada i el Titanic va continuar donant senyals d’angoixa. Per primera vegada, es va aplicar el senyal SOS: salva les nostres ànimes. El pànic a la coberta va començar a créixer només una hora després, a la 1:30 ja es van llançar 11 vaixells, cadascun dels quals podia contenir fins a 70 persones.
Dels 1.500 morts, es van trobar una mica més de 300 cossos, l'expedició de 1985 va afirmar que les restes de cossos humans no es conservaven a bord del "Titanic" enfonsat, sinó que estaven completament descompostes a l'aigua de l'oceà.
Pànic i mort
Després que Murdoch, que s’encarregava de l’evacuació, disparés diversos trets a l’aire, intentant restablir l’ordre entre els passatgers del vaixell que s’enfonsava, comença l’autèntic infern. Les persones s’allunyen dels vaixells, empenyent dones i nens. Més de 500 persones no van poder ni tan sols trobar una sortida des de les cobertes inferiors, moltes d’elles ja havien mort a les 2:00 del matí, es van barallar i es van matar mútuament per aconseguir llocs als vaixells. A les 2:18 del matí, la proa del folre estava completament submergida sota el pes de l'aigua penetrant, la popa va sortir de l'aigua amb un angle de 23 graus i es va trencar. Al cap de pocs minuts tot va acabar: primer la proa i després la popa es van enfonsar fins al fons de l’oceà, arrossegant amb ells la gent que encara vivia. Només dues hores més tard, el transatlàntic de Karpatia va arribar al lloc de la tragèdia, recollint els vaixells amb les persones supervivents.
