Alguns ciutadans de la Federació de Rússia no entenen sincerament per què els preus mundials del petroli baixen ràpidament i la gasolina a les benzineres és cada vegada més cara. Segons el profà, si el petroli a les borses s’ha reduït de tres a quatre vegades, llavors el litre de combustible també haurà de baixar de preu. Tot i això, les coses no són tan senzilles com semblen.
Per trobar la resposta a la pregunta: "Per què el petroli es fa més barat als mercats mundials, però el preu de la gasolina a Rússia segueix creixent", cal entendre almenys una mica els processos econòmics mundials. D’on ve el preu del petroli i com s’organitza el mercat energètic més complex i, de vegades, totalment imprevisible.
L’oli de referència és BRENT. És a partir del preu del barril de petroli d’aquesta marca que es repel·leixen els principals actors dels mercats energètics, les companyies petrolieres i els estats exportadors.
El preu del petroli està format per molts factors. L’entorn polític mundial influeix molt en el seu valor. Avui en dia, la situació política al món difícilment es pot anomenar estable; per tant, el preu del petroli BRENT canvia molt cada dia. Si seguiu el moviment dels preus del petroli, us podeu preguntar durant molt de temps: com en un dia el petroli pot baixar de preu gairebé un 10%. Per tant, sorgeix una qüestió natural: cada any les reserves de petroli són cada cop més petites, es fa més difícil extreure-la, però el seu preu continua creixent constantment cap avall. Resulta que el preu d’aquest actiu no es forma a partir de la realitat del mercat, sinó sota la influència de grans jugadors a la borsa.
Les empreses dedicades a la producció de petroli pateixen colossals pèrdues, i semblaria una solució senzilla: només reduir la producció de petroli i generar un dèficit. Tot i això, l’OPEP (l’organització internacional dels països exportadors de petroli) es nega a reduir la producció. Els exportadors de petroli no volen perdre clients i reduir els beneficis, de manera que han d’augmentar les taxes de producció. Per descomptat, això afecta negativament el preu de l’or negre. Si seguiu les accions de l’OPEP en el passat, quan es prenien decisions de reduir la producció de petroli amb molta més freqüència i no amb una caiguda tan catastròfica dels preus, queda clar que el paper principal encara el té la política de sancions dirigida específicament contra Rússia.
Si recordem els anys 80 del segle passat, quan, diversos anys abans del col·lapse de l’URSS, els preus del petroli també baixaven ràpidament, queda clar que la història es repeteix. S'ha tornat a declarar una guerra econòmica contra Rússia i s'ha escollit de nou el petroli com a arma principal en aquesta lluita.
Per què la gasolina s’encara a Rússia?
El petroli es negocia en dòlars nord-americans. Aquest és l'estàndard. El preu de la gasolina es basa en el valor del dòlar enfront del rublo. Si feu alguns càlculs senzills, notareu que, en dòlars, el preu de la gasolina ha disminuït gairebé tant com el preu del petroli.
La monopolització del mercat energètic també té un paper important en la formació dels preus de la gasolina a la Federació Russa.
Aquest procés es va iniciar el 2005. Les empreses Gazprom i Rosneft van comprar les accions de les corporacions occidentals, després la mateixa Gazprom va adquirir Sibneft i Rosneft va adquirir TNK-BP.
Per fer aquestes grans ofertes, les empreses de monopoli han de demanar prestat diners i qui sol assumir la càrrega del deute? Així és, consumidors. Així, la gent arriba a les benzineres, preguntant-se per què el preu de la gasolina augmenta constantment, malgrat el seu ràpid declivi mundial.
Què es pot fer?
La situació al món no és fàcil, però això no ho facilita per a un consumidor normal, que ja està cansat de l’increment constant dels preus, perquè és evident que el preu final de gairebé tots els béns es forma a partir del cost de gasolina.
A Rússia, la situació és tal que la càrrega de tots els costos la suporten la gent normal. L’Estat no introdueix preus nacionals de la gasolina, que serien molt més econòmics.
Els partidaris d’introduir preus nacionals de la gasolina sovint citen l’exemple d’un país on els preus de la gasolina són simplement ridículs per als usuaris domèstics, per exemple, a Veneçuela, l’Iran i l’Aràbia Saudita. Els preus baixos de la gasolina són recolzats pel govern.
Per reduir els preus de la gasolina, l’Estat ha de participar directament en aquest procés. Tot i això, és molt difícil congelar els preus del combustible a tota Rússia alhora, i és pràcticament poc realista en l’actualitat. Per fer-ho, caldria reduir significativament l’impost sobre el combustible, i suposa un 55% del preu al detall de la gasolina. En conseqüència, els ingressos del pressupost estatal es reduirien significativament.
Es creu vagament que la situació canviarà en un futur proper i que els preus de la gasolina a Rússia començaran a baixar. La gasolina a la Federació de Rússia augmenta constantment de preus o es manté al mateix nivell, independentment dels preus mundials del petroli.
