David Marshall Coulthard, famós ex-pilot escocès de Fórmula 1, presentador de ràdio, comentarista de televisió i periodista.
Infància i joventut
El famós David Coulthard va néixer el 27 de març de 1971 a Twinholm, Escòcia i va ser un dels tres fills de Duncan Coulthard i Elizabeth Joyce Coulthard, nascuda Marshall. El seu avi va participar al Ral·li de Montecarlo i el seu pare va ser el campió escocès de karting. Des de la infància, els seus ídols eren Jim Clark, Nigel Mansell i Alain Prost.
Coulthard va començar el kart quan el seu pare li va regalar el primer kart en el seu onzè aniversari. David ha guanyat diversos campionats locals de karting, inclosa la Scottish Junior Series. Als 17 anys es va traslladar a Milton Keynes a Anglaterra per estar més a prop del centre esportiu britànic. Pujant per l’escala de la carrera, va començar amb la sèrie de carreres Formula Ford 1600 i la fórmula Vauxhall Lotus.
El 1991, Coulthard va signar amb Paul Stewart i es va convertir en pilot de la Fórmula 3 britànica, en la primera temporada va guanyar cinc victòries i va acabar segon al campionat darrere de Rubens Barrichello.
El 1992 es va traslladar a la Fórmula 3000, però a causa de problemes tècnics va acabar novè al campionat.
El 1993, Coulthard es va unir al Campionat del Pacífic i amb només una victòria, va poder acabar tercer de la sèrie.
El 1996 es va convertir en el conductor del premi del llegendari equip McLaren-Mercedes de Fórmula 1 i company de l'equip del futur bicampió del món Mika Heikinen. El duo d’aquests pilots manté el rècord de col·laboració més llarga de la història de la F1.
Fórmula 1
Durant els anys 1993 i 1994, Coulthard va treballar amb l'equip Williams com a pilot de proves oficial. Però després de la mort d’Ayrton Senna el maig de 1994, ell estava al volant d’un cotxe premiat.
El 1996, Coulthard va signar un contracte amb el mític equip McLaren i es va convertir en el soci del futur bicampió del món Mika Hakkinen.
El 1997, David es va tornar a convertir en el soci de Mika a McLaren. Va començar la seva temporada guanyant la primera etapa a Austràlia. I al final de la temporada va aconseguir el tercer lloc al Campionat de Pilots.
El 1998, Coulthard es va quedar a McLaren, junt amb el pilot finlandès.
Coulthard es va quedar amb McLaren el 1999 i va acabar quart en el campionat de pilots.
El 2000, Coulthard va reorganitzar el seu horari per a la temporada, centrant-se en les carreres i dedicant menys temps a les campanyes publicitàries. Molts crítics i periodistes de l’automobilisme han anomenat l’any 2000 l’any de Coulthard. Al final de la temporada, va tornar a pujar al tercer lloc del campionat de pilots.
El 2001 va arrencar amb una declaració del líder de l'equip de McLaren, Ron Dennis, sobre les perspectives de la nova temporada: "David està molt emocionat. És fort i vol aconseguir el màxim possible. Sincerament, crec que David pot guanyar la Copa del Món aquest any.. " Però al final va perdre 58 punts davant Michael Schumacher i es va convertir en el segon del campionat.
La temporada 2002 va ser la primera en què Coulthard va ser el número u del seu equip. Però aquest any va ser el començament del final de la carrera de David com a pilot, només va aconseguir ocupar el cinquè lloc del campionat.
El 2003, malgrat la seva experiència, va ser inferior al seu company d'equip Kimi Raikkonen durant tota la temporada, tant en la classificació com en les carreres.
El 2004 va resultar ser l'últim any de la col·laboració entre Coulthard i McLaren. David va acabar desè al campionat de pilots.
Després que Red Bull comprés l'equip de Jaguar, Coulthard va anunciar el 17 de desembre de 2004 que deixaria McLaren per passar a Red Bull per a la temporada 2005. Va signar un contracte d'un any per 1,8 milions de lliures esterlines. A Coulthard se li va oferir un pilot de prova a Ferrari, però va rebutjar la decisió de seguir sent pilot de premis.
Coulthard es va quedar amb Red Bull el 2006 i va acabar la temporada al 13è lloc al Campionat de Pilots amb 14 punts i a Red Bull al setè Campionat de Constructors.
El pilot escocès va continuar la seva col·laboració amb Red Bull el 2007. L’escocès va aconseguir una desena posició al campionat de pilots amb 14 punts.
I el 2008, abans del Gran Premi Britànic, va anunciar que es retiraria de la Fórmula 1 al final de la temporada, tot i que romandria a Red Bull com a consultor de proves i desenvolupament.
La vida després de les carreres
El 25 de novembre de 2008, es va anunciar que Coulthard s'uniria a la BBC com a expert al costat de Jake Humphrey i Eddie Jordan per cobrir la Fórmula 1. Després de la sortida del comentarista Jonathan Legard a finals del 2010, Coulthard va ser designat com a comentarista Martin Brandl. També escriu un columnista habitual a The Daily Telegraph i BBC Sport.
El 2016, Coulthard va deixar la BBC i es va triplicar al canal 4 després que la BBC es retirés de la cobertura de les races reals. Des del canal 4, va continuar comentant i tractant esdeveniments de Fórmula 1.
El 10 d’octubre de 2018, Coulthard va ser anunciat com a portaveu i membre del consell assessor de la sèrie W, el campionat de carreres femení.
Vida personal
Coulthard va viure a Mònaco durant un temps i també posseeix cases a Londres, Bèlgica i Suïssa. Posseeix diversos hotels de luxe al Regne Unit.
El 2 de maig de 2000, David es va veure involucrat en un accident d'avió quan el seu avió llogat de camí a la Costa Blava a l'aeroport internacional de Niça es va estavellar mentre intentava aterrar d'emergència a l'aeroport de Lió. Coulthard i la seva amant model nord-americana Heidi Wichlinski i l'entrenador personal / guardaespatlles Andy Matthews van sobreviure, mentre que Murray, el pilot personal David Saunders i el pilot Dan Worley van ser assassinats.
Coulthard i Wichlinski es van separar a l’hivern del 2001.
Després d’això, David es va reunir amb la model brasilera Simona Abdelnoir durant quatre anys.
El 2 de juny de 2006, Coulthard es va comprometre amb Karen Mignet, periodista del canal de televisió francès TF1. El 20 de novembre de 2008, la parella tenia un fill, Dayton.
Coulthard té un cosí segon, el neozelandès Fabian Coulthard, també pilot de cotxes de carreres que ha guanyat diversos campionats juvenils.
Coulthard posseeix un Mercedes-Benz W113 280 SL de 1971 blau marí (904G) que es va construir el mateix dia que va néixer.
