La formació d’especialistes en producció industrial, agricultura i transport és un negoci responsable i complex. Les institucions educatives han de tenir una base tècnica i material per a la formació. Boris Levin va ser el cap de l’Institut d’Enginyers de Transport de Moscou durant molts anys.
Condicions inicials
Quan una persona puja a un tren, no pensa en les característiques tècniques que s’utilitzaven en la producció de cotxes. Simplement sent la comoditat o la molèstia de certs nodes i elements. I només després d’aquesta coneguda pot demanar informació sobre el nom de l’enginyer que va crear un determinat dispositiu. Boris Alekseevich Levin va ocupar el càrrec de rector de l'Institut d'Enginyers de Transports de Moscou (MIIT) durant més de vint anys. Durant els darrers anys, la institució educativa ha format un gran nombre d’especialistes que han treballat i continuen treballant al ferrocarril.
El futur rector de la universitat líder del país va néixer l'11 d'agost de 1949 en una família obrera. Els pares vivien a la ciutat de Zheleznodorozhny, prop de Moscou. El meu pare treballava com a conductor de locomotora al ferrocarril. La mare es dedicava a la neteja i la criança de fills. Boris va créixer com el fill gran de la casa, i aquesta circumstància li va imposar certes responsabilitats. Ho va fer bé a l’escola. Però després del vuitè grau va ingressar al Col·legi Electrotècnic de Moscou. El 1968 va rebre un diploma amb honors i va continuar els seus estudis al famós MIIT.
Activitats docents
En els seus anys d'estudiant, Levin era el comissari del destacament de construcció de línies. Durant dos anys va exercir de secretari del comitè de l’institut del Komsomol. El 1973, després d’haver rebut una formació superior, ingressa a l’escola de postgrau al Departament de Sistemes de Control Automàtic. El 1977 va defensar la seva tesi doctoral i va ocupar el lloc de cap d'estudis de postgrau. Utilitzant l’experiència acumulada de treballs organitzatius, Boris Alekseevich va crear el Centre de sucursals per al personal científic i pedagògic a partir d’estudis de postgrau. El 1995, aquest centre es va transformar amb èxit en l'Acadèmia Russa de Ferrocarrils.
La carrera administrativa de Levin va tenir força èxit. La creativitat i les capacitats organitzatives de Boris Alekseevich es van notar al govern de la Federació Russa. A la primavera de 1997 va ser nomenat rector del seu MIIT natal. Levin va resultar ser el divuitè cap de la universitat. En aquell moment, s’havien acumulat molts grans i petits problemes en el sistema d’ensenyament superior rus. Un professor i un gerent experimentats van aconseguir, en sentit figurat, un objecte de gestió mig viu. És important assenyalar que Boris Alekseevich no va ocupar aquest lloc, però també va considerar poc ètic rebutjar-lo.
Reconeixement i privadesa
A la tardor del 2018, Levin va deixar el càrrec de rector, citant el seu estat de salut. Des de fa més de vint anys, la institució educativa s’ha convertit en una de les més avançades del món. Això no és una exageració. Actualment, estudiants d’Àsia, Àfrica, Amèrica i Europa estudien en diverses especialitats.
La història de la vida personal del llegendari científic i rector encaixa en diverses línies. Levin viu en un matrimoni legal i únic. El marit i la dona van criar i van criar dos fills. Els seus néts i fins i tot besnéts visiten sovint casa seva.
