El complex mecanisme de suport a la vida d’una gran ciutat ha de funcionar com un rellotge. Els tràmits per al transport de passatgers, el lliurament de mercaderies, l'eliminació d'escombraries es realitzen diàriament. Fins i tot un fracàs menor pot comportar greus conseqüències i pèrdues pressupostàries. Els directius i especialistes tècnics experimentats haurien de treballar en posicions clau en l’aparell de gestió per depurar el règim òptim. Hi ha moltes maneres d’obtenir les habilitats que necessiteu. Maxim Stanislavovich Liksutov va guanyar pràctica, fent negocis. Després d’això va assumir el càrrec de tinent d’alcalde de la capital.
Mapa de carreteres
Durant l'última dècada, l'oficina de l'alcalde de Moscou ha estat rotant regularment el personal. Els directius d’estil soviètic estan sent substituïts per directius efectius que han crescut en condicions de mercat. Entre aquests "nominats" hi ha Maxim Liksutov, que dirigeix el departament de transports de la capital. La ciutat creix. La composició qualitativa de la població està canviant. En aquest sentit, sorgeixen els problemes corresponents. Una de les més agudes és la manca de places d’aparcament. Els embussos es formen com a desastres naturals, de manera imprevisible i sobtada. Periòdicament es fan pel·lícules sobre aquest problema i es publiquen materials crítics als diaris.
El desenvolupament i regulació de l'estructura del transport per carretera es duu a terme d'acord amb els plans a llarg termini que es desenvolupen per a cada districte. Liksutov també es dedica a aquesta direcció. A la biografia del funcionari, s’assenyala que es dedicava a un negoci de logística a Tallinn. Maxim va néixer el 19 de juny de 1976 en una família de constructors de vaixells. Els pares es van traslladar a la petita ciutat estoniana de Loksa des de Tula per treballar en una drassana. Des de petit, el nen va mostrar independència i intencionalitat. Vaig estudiar bé a l’escola.
Maxim va participar activament en els esports. En competicions de busseig d’alta velocitat, va guanyar premis als campionats d’Estònia. Com a part d’un equip de nedadors, va participar a la competició, on es va demostrar un temps rècord. El resultat apareix al famós llibre Guinness. Després d’haver rebut un certificat de maduresa, va decidir obtenir una formació financera superior a la Universitat Tècnica de Kaliningrad. Paral·lelament als seus estudis, Liksutov comença a fer negocis. A principis dels 90 del segle passat, els ports dels països bàltics estaven inactius a causa de la manca de càrrega.
Avaluant de manera sòbria la situació actual, Liksutov i els seus socis van organitzar el lliurament i el transbordament de carbó siberià a Europa a través del port de Tallinn. Els joves emprenedors i intel·ligents han establert el seu negoci d’acord amb els estàndards internacionals. El 1999, Maxim va començar a desenvolupar el mercat rus del transport ferroviari. Després d’haver investigat a fons el mercat, l’empresari sabia exactament com viuen les autopistes d’acer i quines tasques cal resoldre en primer lloc. En poc temps, Liksutov resol el principal embolic de problemes.
Funcionari de Moscou
L’activitat emprenedora al territori rus està donant els seus fruits. El 2011, Liksutov va ser convidat a treballar a l'alcaldia de la capital. La carrera d’un funcionari té els seus desavantatges i avantatges. Maxim va acceptar i va assumir les seves funcions. Des dels primers mesos de treball en un lloc nou, passa amb l’atenció dels periodistes. Es tracta d’un fet habitual i Liksutov reacciona adequadament a tot tipus d’atacs.
La vida personal de Liksutov no passa desapercebuda. El marit i la dona estan criant dos fills. El 2013, la parella es va haver de divorciar. L’amor o l’odi no hi tenen res a veure. Per tal de complir els requisits per a la prevenció de conflictes d'interessos, era necessari completar un desagradable procediment de divorci.
