El líder naval rus Stepan Osipovich Makarov va ser un excel·lent oceanògraf, constructor de vaixells, explorador polar i vicealmirall. El pioner en l’ús de trencaglaços va inventar el transport de mines i va desenvolupar la teoria de la insondabilitat. Va crear l’alfabet rus del semafor.
El futur almirall va néixer el 1848, el 8 de gener, en la família d’un capità de Nikolaevsk-on-Amur, en la família d’un capità. El noi va estudiar a la seva ciutat natal. Stepan va rebre la seva educació a l’Escola Naval. Després de completar els seus estudis el 1865, el jove es va convertir en oficial del cos de navegants navals.
Temps de formació
Des del mes d'agost, el graduat va ser destinat a la corbeta Varyag. El jove navegant s’ha consolidat com un investigador amb curiositat i talent i un excel·lent especialista. Al final de la tardor de 1866 Makarov va ser traslladat a la corbeta insígnia "Askold", fent la transició cap al Bàltic al cap de Bona Esperança.
Stepan Osipovich el 1867 va ser ascendit a militars, inscrivint-se com a alumne al Cos de Cadets Navals. Després d'un parell d'anys de viatges d'entrenament, el jove oficial va obtenir el rang de guardià. El 1867 es va publicar el primer treball de recerca, titulat Atkins 'Instrument for Determining Deviation at Sea.
Stepan Osipovich va començar a estudiar la insondabilitat el 1869 en el seu primer viatge com a oficial al vaixell blindat "Rusalka". La situació d'emergència es va convertir en el motiu de l'inici urgent de l'obra més important. El vaixell només miraculosament no es va enfonsar. Makarov va proposar la introducció d’una idea innovadora. Va defensar la instal·lació de compartiments estancs a l’aigua i canonades principals amb potents bombes al vaixell.
Per eliminar els forats, va decidir utilitzar guixos especials. La futura famosa figura va tornar a un tema important més d’una vegada. Makarov ha publicat diversos articles sobre el problema escollit. Sota el seu comandament, el vaixell de vapor Gran Duc Constantí va ser reequipat segons el projecte d’un jove oficial. El vaixell es va utilitzar com a base per als vaixells de mina llançats a l'aigua.
Durant la batalla rus-turca, Stepan Osipovich, amb la seva assistència activa, va dur a terme diversos atacs amb èxit. A finals de 1877 i principis de 1878, amb la participació directa de Makarov, les mines de torpedes autopropulsades es van utilitzar per primera vegada a Batumi.
Activitats científiques i militars
En l'expedició Akhal-Teke, Stepan Osipovich va començar a organitzar el subministrament per aigua de Krasnozavodsk des d'Astrakhan. El brillant organitzador comandava el vaixell de vapor "Taman", comandava la fragata "Príncep Pozharsky", era el capità de la corbeta "Vityaz", sobre la qual navegava per tot el món. Makarov també es va dedicar a la investigació oceànica.
El 1880 se li va concedir la petita medalla d’or de la Societat Geogràfica Russa per la seva contribució a la ciència. El vicealmirall va tornar a rebre el mateix premi quinze anys després. El 1890 l'oficial va obtenir el grau de contraalmirall. Va ser destinat a la flota del Bàltic com a vaixell insígnia junior. De 1891 a 1894 va ser l'inspector en cap d'artilleria naval. L’inventor va construir una de les primeres ampolles. El científic es dedicava a la investigació de maquinari.
Makarov va insistir a separar la insondabilitat en una disciplina diferent. Stepan Osipovich va desenvolupar i implementar els consells de l'autor per obtenir armes perforadores per augmentar l'eficàcia del tir. Des de 1894 Stepan Osipovich va ser el vaixell insígnia junior de l'Esquadró Pràctic del Bàltic. Se li va concedir el títol de comandant de l'esquadra mediterrània. Abans de començar la guerra amb el Japó el 1895, tots els vaixells van ser transferits amb èxit a l'Extrem Orient.
El comandant va iniciar l'ús de vaixells trencadors de gel per al desenvolupament de la Ruta del Mar del Nord. Makarov va encapçalar la comissió per elaborar els termes de referència per a la construcció del vaixell trencador de gel "Ermak". El 1901, sota el comandament d'un nou transport, Stepan Osipovich va fer una expedició a Franz Josef Land. Des de finals de 1899 fins a febrer de 1904, el líder militar va comandar el port de Kronstadt i va ser el governador.
Uns dies abans de l'inici de la guerra amb el Japó, va elaborar una nota que advertia de la inevitabilitat de les hostilitats. L'oficial també va esmentar les deficiències de la defensa antiterrorista al document. L'adversari va utilitzar aquesta bretxa en l'atac del 26 de gener de 1904.
Vida familiar
Amb l'esclat de les hostilitats, Makarov va ser nomenat comandant de l'esquadra del Pacífic durant la defensa de Port Arthur. El científic i líder militar va morir al cuirassat "Petropavlovsk" el 31 de març (13 d'abril) de 1904.
El 1879 Kapitolina Yakimovskaya es va convertir en l'esposa de la famosa figura. El primer fill, la filla Olga, va néixer en la família el 1882. Quatre anys més tard, va aparèixer Alexandra.
L'únic fill de l'almirall Vadim va néixer el 1891. Es va graduar del Cos de Cadets Navals. Després de traslladar-se als Estats Units, Vadim Stepanovich es va dedicar al desenvolupament de sistemes d’armes navals a Nova York. El seu negoci ha tingut molt d’èxit. Makarov va fundar la Societat d'oficials navals russos a Amèrica. La nissaga fou continuada pel nét i besnét de l'almirall.
Ciutats, carrers, diverses universitats navals porten el nom del famós explorador i líder militar. A principis d’estiu de 1913 es va donar a conèixer un monument a Stepan Osipovich a Kronstadt. El nom "Almirall Makarov" va ser portat en diferents moments per diversos vaixells.
El 1912, el tinent trencaglaç Schmidt va ser rebatejat en honor seu. El 1984 es va filmar un documental sobre una figura i un científic destacats. Cada any, el 7 de gener, en memòria de l'almirall, se celebren esdeveniments a la flota del Pacífic.
El 2017 es va instal·lar un bust de l'heroi i el científic a prop de l'entrada de l'Escola Naval Nakhimov de Murmansk.
