Avui "ocells d'acer" volen al cel de forma ràpida i senzilla. Per aconseguir aquest resultat, la gent ha fet una gran feina. Entre d’altres, el dissenyador d’avions Vladimir Petlyakov va fer la seva modesta contribució a aquest assumpte.
Condicions inicials
El talentós dissenyador d’avions soviètics Vladimir Mikhailovich Petlyakov va néixer el 27 de juny de 1891 en una família nombrosa. Els pares d’aquella època vivien a Moscou. Volodya va resultar ser el segon fill de cinc nens. El nen va ser criat en la tradició ortodoxa. Quan tenia quatre anys, el seu pare va morir sobtadament. Mare i fills es van traslladar a Taganrog per quedar-se amb parents. En aquesta ciutat, el noi es va graduar d’una escola parroquial. Després de completar els seus estudis primaris, va ingressar a l'escola tècnica local.
Aquesta institució educativa es va obrir al sud de Rússia per formar treballadors qualificats. Vladimir va demostrar una notable capacitat en disciplines tècniques. Per donar suport financer a la família, Petlyakov va treballar com a aprenent en tallers ferroviaris. Aquí, a la pràctica, va dominar la ciència del metall, els mètodes de processament i enduriment dels metalls. El 1911, després d’acabar els seus estudis, el jove especialista va anar a Moscou i va ingressar a la facultat de mecànica de l’Escola Tècnica Superior.
Activitat de producció
Com que hi havia cataclismes polítics a gran escala al país (una revolució, una guerra civil), només el 1921 va ser possible completar els seus estudis. Petlyakov va ser contractat per l'Institut Central Aerohidrodinàmic. L'enginyer va començar a dissenyar el seu primer avió al laboratori d'Andrei Nikolaevich Tupolev. Sota la direcció d’un dissenyador experimentat, Petlyakov va ser capaç en poc temps, mitjançant formació teòrica i habilitats pràctiques, de crear un nou model d’avió.
En la construcció de l'avió, s'utilitzaven conjunts i elements metàl·lics en lloc de peces de fusta. Els enfocaments originals van ser apreciats pels especialistes i el jove dissenyador va rebre una tasca més important. Petlyakov crea i millora constantment avions metàl·lics per a avions amb diversos propòsits. El següent de la línia d’avions ANT-2 va ser construït enterament de metall. El cotxe va resultar bastant bo, tot i que el disseny es va modificar i modernitzar diverses vegades.
Bombarder de busseig
Al llarg de la dècada de 1930, el país soviètic va desenvolupar la seva pròpia indústria. Homes "poc correguts" i analfabets de pobles i pobles remots van arribar a empreses de construcció de màquines. Vladimir Mikhailovich Petlyakov va treballar en les tasques establertes pel partit i el govern. Després de 1937, quan va acabar la guerra a Espanya, a l'oficina de disseny de Petlyakov se li va encarregar crear un bombarder de busseig polivalent. Els enginyers i els treballadors van completar la tasca, l'avió Pe-2 va passar totes les proves obligatòries.
Per a l’èxit de l’encàrrec estatal, Petlyakov va rebre l’Orde de Lenin i el Premi Stalin de primer grau. Tots els empleats de l’oficina de disseny i de la planta pilot van rebre bonificacions dignes. Quan va començar la guerra, Petlyakov va ser nomenat dissenyador en cap d'una de les fàbriques d'avions. Vladimir Mikhailovich va morir tràgicament en un accident d'avió el 12 de gener de 1942. Va volar de Kazan a Moscou per a una reunió important.
