El conflicte entre els defensors del bosc de Khimki i el Ministeri de Transports rus va començar el 2004, quan es va decidir establir una carretera pel bosc. A molts residents dels voltants i als amants de la natura no els va agradar aquesta idea. Les dues parts defensen el seu punt de vista i la "guerra" està lluny d'acabar.
El 9 de juliol de 2012, l'empresa estatal va començar, però, a talar l'àrea designada del bosc d'alzines de Khimki. Avtodor, referint-se a la investigació de l'Institut Forestal, afirma que el 8% previst del bosc destruït no afectarà el canvi de la situació ecològica de la zona.
Aquests percentatges s’adapten a prop d’un miler d’arbres madurs, que seran substituïts per un tros d’una autopista de peatge. L'Institut Forestal va avaluar aquesta secció del bosc d'alzines i va concloure que no hi ha plantes que figuren al Llibre Roig. Però els científics no neguen el valor dels arbres a destruir.
Els roures únics de la vellesa es troben a la part central del bosc de Khimki, que no es veuran afectats per les garanties d’Avtodor. Els defensors del bosc argumenten que primer van haver de sotmetre's a mesures de compensació per a l'ecologia de la regió. Russian Highways replica que aquestes obres s'estan duent a terme d'acord amb el pla de projecte aprovat.
La tala s’hauria de dur a terme amb la preservació de la vida dels roures joves i de mitjana edat, que es poden trasplantar a un altre lloc. L’oficina de representació del WWF a Rússia no està satisfeta amb el volum de mesures de compensació.
La construcció d’una autopista de peatge a través del bosc d’alzines de Khimki s’ha suspès més d’una vegada i s’ha modificat el projecte. Molts cops es van dur a terme estudis experts de les conseqüències de la tala, debats públics sobre l'obra. No és possible arribar a un acord total de les parts. Però les autoritats prometen que la roureda no morirà.
Tampoc es nega la necessitat d’una pista futura. De fet, ara hi ha un enorme corrent de cotxes que corre pel centre de Khimki, cosa que no és segura per als residents locals i per a la seva salut. La situació mediambiental de la ciutat millorarà sens dubte després de la introducció de la carretera. Però, per descomptat, la gent sap perdre arbres pintorescs centenaris, que també són una font d’oxigen per a l’atmosfera.
