El problema de la massificació del metro i les molèsties d’utilitzar-lo en algunes direccions preocupen les autoritats de la ciutat des de fa molt de temps. Però si abans la construcció de noves estacions es feia bastant lentament i no s’afegien més de 3-4 a l’any, ara s’està implementant amb èxit la decisió de complementar el metro amb noves estacions el més aviat possible.
Plans per al 2014-2016
Durant tres anys, del 2014 al 2016, es va decidir construir 50 noves estacions. 35 d’elles estaran ubicades a les sucursals existents i 15 més podran formar una altra línia d’anell, que ara falta tant al metro de Moscou.
No està previst que les noves estacions siguin molt diferents. Per contra, es va decidir canviar a dissenys d’estacions estàndard, cosa que reduirà els costos de construcció i accelerarà la construcció. Això és el que el govern de Moscou creu que és el més important ara.
La segona mesura destinada a accelerar la construcció és augmentar el nombre d’estacions poc profundes. En diverses zones, és difícil construir estacions subterrànies a causa de les condicions naturals. A més de la velocitat, la construcció d’aquestes estacions estalviarà significativament diners. Al mateix temps, es preveu dotar les noves estacions de tot el necessari per a la comoditat dels passatgers: màquines de bitllets, aparells d’aire condicionat, torniquets convenients.
Noves estacions a la vella i nova Moscou
El metro s’ampliarà tant als barris antics com a l’anomenat “nou Moscou”. Als barris antics, les estacions apareixeran a Solntsevo, Nekrasovka, Obruchevsky, Teply Stan, Novo-Peredelkino i Tropalevo-Nikulino. Als nous districtes, el metro s’obrirà a les localitats de Sosensky, Rumyantsevo, Salaryevo, Mosrentgen i Moskovsky. Les noves estacions apareixeran a la regió, per exemple, a Kotelniki: s’ampliarà la línia Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Està previst que algunes estacions es construeixin com a grans centres de transport. A més del metro, hi haurà parades de tren i autobús.
Segon anell
La segona línia d'anell estarà a diverses estacions del primer anell i es creuarà amb totes les branques radials. Abans, per anar amb metro d'una estació extrema a l'altra extrema, fins i tot si es troben en línies adjacents, calia anar al centre i canviar-hi de tren. Ara el nou anell us permetrà fer-ho de manera molt més ràpida i còmoda. Es preveu d'aquesta manera alleujar significativament el centre i, en un futur proper, reduir el nombre de persones al metro durant les hores punta.
Els plans dels constructors de metro són molt impressionants: el 2020, 9 de cada 10 moscovites viuran a prop del metro. El transport terrestre des de zones remotes fins al metro serà pràcticament innecessari.
Noves estacions obertes recentment
En el passat recent, les estacions de Delovoy Tsentr a la línia Kalininsko-Solntsevskaya, Butyrka a la línia Lyublinskaya, Lesoparkovaya a la línia Butovskaya, Salaryevo i Rumyantsevo a la línia Sokolnicheskaya, a més de tres estacions a la línia Tagansko- Krasnopesnenskaya: Kotelniki, Kotelniki perspectiva, Zhulebino.
