Hans Philip: pilot militar alemany durant el Tercer Reich. Durant la Segona Guerra Mundial, va volar més de 500 sortides, aconseguint 206 victòries a l'aire. Es va convertir en el segon as després de G. Graf en la història de l'aviació mundial que va abatre 200 avions enemics en batalles aèries. Tinent Oberst (1943) de la Luftwaffe. Creu de cavaller de la creu de ferro amb fulles de roure i espases (1942).
Infància i adolescència
Johannes Hans Fritz Philipp va néixer el 17 de març de 1917 a les 22:45 al número 5 del carrer del comte Gustav a Meissen, a Saxònia. La seva mare, Alma Philippe, no era una dona casada i va conèixer el pare de Hans, Leopold Gusürst, mentre treballava a l'Hospital Meissen. El seu pare, L. Gushurst, a la vigília de la Segona Guerra Mundial, va rebre la seva formació mèdica en institucions mèdiques tan reconegudes com les universitats d’Erlangen-Nuremberg (1912-14) i Friburg (1914-16), i des del 1916 va exercir com a metge del batalló d'artilleria pesada de l'exèrcit imperial alemany als fronts occidental i oriental. Es va doctorar en radiologia l'abril de 1920 i aviat va obrir la seva pròpia consulta a Plauen. Tot i això, la seva condició social de metge en aquell moment no li va permetre admetre obertament la seva relació amb una dona soltera, tot i que era la mare del seu fill.
La mare de Philip, que no es va casar mai, era el vuitè fill d’una família relativament pobra. Fins al 1933, el pare de Hans pagava una pensió alimentària mensual per import de 35 Reichsmarks. El 29 de juliol de 1917, Felip va ser batejat, prenent el nom de Johannes Fritz.
El 1924, Hans, de 7 anys, va entrar a l'escola primària número 4 de l'escola, on es va establir immediatament com un estudiant intel·ligent i diligent. La seva mare, ben conscient del paper de l'educació en el futur del seu fill, va treballar molt per pagar la formació continuada de Hans al gimnàs. Gràcies als seus esforços, tres anys després, el fill va ingressar al gimnàs local per continuar els seus estudis i rebre estudis secundaris. Amb problemes financers constants, Alma Philip es va dirigir a l'ajuntament de Meissen amb una sol·licitud per permetre-li que no pagués les taxes escolars temporalment. Les condicions de vida difícils i constants, els intents de salvar tots els fenòmens, van influir i van configurar molt el caràcter de Hans: independència, diligència, fermesa en l’assoliment de l’objectiu previst, superació de qualsevol dificultat.
Des de la primera infància, Hans Philippe era molt aficionat als esports. El 1930 es va unir a la Joventut Hitleriana i pels seus èxits aviat va rebre la insígnia honorària d'un membre d'aquesta organització. A les files d'aquesta organització, el jove va completar ràpidament un curs d'entrenament per a pilots de planadors i va rebre llicències de vol de les categories "A" i "B", convertint-se en el líder de la branca de pilots de planadors de la ciutat.
Al març de 1935, Alemanya va abandonar els termes del tractat de Versalles i Hitler va anunciar oficialment la creació de la seva pròpia força aèria per al país. Influenciat per aquest discurs, Hans, de 18 anys, tenia moltes ganes de convertir-se en un autèntic pilot de combat de la Luftwaffe. El 31 de març de 1935 es va graduar de secundària i el 6 de setembre de 1935 va aprovar amb èxit els exàmens de cursos de formació de pilots, observadors aeris, mecànics aeronàutics i operadors de ràdio a Dresden.
Carrera militar
Després de completar els seus estudis secundaris, Hans Philip, com a ciutadà del Tercer Reich, va haver de completar un servei obligatori de 6 mesos amb el Servei Imperial del Treball. El 2 de gener de 1936 va entrar al camp 5/150 a la ciutat saxona de Riesa. No obstant això, a causa del fet que va decidir unir-se a la Wehrmacht, el jove va ser allistat el 6 d'abril com a fan-cadet a la 2a escola de combat aeri de Gatowi, prop de Berlín. Juntament amb ell van estudiar futurs pilots famosos de la Força Aèria Alemanya com Werner Baumbach, que es va convertir en pilot de bombarders, i Helmut Lent, un dels combatents nocturns més famosos de la Luftwaffe.
Philip es va inscriure a la quarta companyia de cadets de l'escola, de la qual es va graduar el 31 d'agost de 1937 i, d'acord amb els resultats de la superació amb èxit d'exàmens, va rebre la "Insígnia de pilot". L’1 de gener de 1938, Hans Philip va obtenir el seu primer lloc d’oficial com a tinent.
L'1 de març de 1938, el tinent Philip va ser destinat a la 253a Esquadra de Bombers (I./KG 253), però el jove oficial no estava satisfet amb aquest nomenament i ja l'1 de maig va aconseguir un trasllat a l'escola de vol de caça de Verneuchen, on el comandant era Oberst Theodor Osterkamp. L'1 de juliol de 1938 G. Philip va ser destinat a la 138a esquadrilla de combat. Allà es va sotmetre a un reciclatge del biplà He-51 al modern cac alemany Bf-109. Aviat, el jove oficial va marxar de vacances i va anar de viatge a Itàlia a la DKW Meisterklasse, on al Tirol del Sud va conèixer la seva futura núvia, Katharina Egger.
Amb el començament de la invasió alemanya de Polònia, l'esquadró de combat de G. Philip va participar activament en la realització de missions per cobrir avions de bombarders i d'assalt sobre el territori de la Mancomunitat polonès-lituana. Philip va obtenir la seva primera victòria el 5 de setembre, sense un sol tret. En la batalla amb l'avió polonès PZL P-24, l'oficial alemany va dur a terme una forta maniobra i va aconseguir una posició avantatjosa per obrir foc, però en aquell moment el pilot polonès va saltar de l'avió amb un paracaigudes sense haver de lluitar amb ell.. Aquesta victòria fou atribuïda al tinent Felip i el 10 d’octubre de 1939 va rebre el seu primer guardó: la Creu de ferro de 2n grau.
Posteriorment, el seu grup aeri es va redistribuir al front occidental, on en les batalles amb la força aèria francesa a finals de novembre, G. Philippe va perdre el seu aler.
El 10 de maig de 1940, Hitler va començar a aplicar el pla Gelb: la invasió de França de la Wehrmacht. Des del primer dia, el grup del tinent G. Philip va participar en batalles aèries sobre França, i l'oficial va obtenir 4 victòries, per les quals el 31 de maig va rebre la següent Creu de Ferro de 1r grau. L'endemà va ser ascendit a tinent en cap i es va convertir en comandant del "staffel". A la batalla de Dunkerque, el seu esquadró va estar acompanyat de bombarders alemanys que van atacar la Força Expedicionària Britànica.
El 12 de juliol de 1940 va començar la llarga i cruenta batalla de Gran Bretanya. L’1 d’agost, Hitler va emetre la Directiva núm. 17, que determinava l’objectiu de la derrota i destrucció de la Royal Air Force britànica, l’assoliment de la supremacia aèria completa i el subministrament dels requisits previs per al bon desenvolupament de l’Operació Zeelove. El 7 d'agost de 1940, els combats per Gran Bretanya van arribar al seu punt culminant quan els alemanys van organitzar l'Operació Eagle Day. Gairebé tot el dia, els pilots alemanys i britànics van lluitar al cel sobre Anglaterra. El 7 de setembre, la Força Aèria Alemanya, en no assolir els seus objectius, va iniciar bombardeigs massius contra ciutats britàniques, especialment Londres. G. Philip va fer personalment 130 sortides i va guanyar diverses victòries.
El 27 de setembre, per la 15a victòria en batalles aèries, se li va concedir la Copa Honorífica de la Luftwaffe. Del 20 d'octubre a la vintena victòria als cels de Gran Bretanya, el tinent G. Philip va rebre la Creu de ferro del cavaller, convertint-se en el copilot de la 54a esquadrilla de combat (després de Hauptmann Dietrich Hrabak), que va rebre aquest premi.
Un intent de la Luftwaffe alemanya per aixafar la Força Aèria Britànica i obligar els habitants de l'illa a rendir-se va acabar en fracàs. Els alemanys van patir enormes pèrdues en equipament militar i, sobretot, importants pèrdues en el personal dels pilots. El 3 de desembre, II./JG 54 va ser enviat a Delmengorst per restablir la capacitat de combat. La majoria dels pilots van anar de vacances a les estacions de muntanya austríaques de Kitzbühel. Hans Philip va anar a descansar a casa i va visitar la seva escola, on va parlar amb els escolars parlant de la seva vida quotidiana com a pilot de combat.
El 15 de gener de 1941, la seva unitat va tornar al front occidental a Le Mans, a Sarti, al sud-oest de París, on va assumir la protecció de l'espai aeri sobre Normandia. A França, els pilots alemanys es van establir fins al març de 1941.
El 6 d'abril de 1941 va començar l'Operació Aufmarsh 25: la invasió de la Wehrmacht a Iugoslàvia, i el cos principal de la 54a esquadrilla de combat (grups de comandament, II i III) va entrar a la batalla als cels sobre Belgrad. Els avions alemanys van lluitar contra els seus companys de combat alemanys Bf-109, que estaven en servei amb la Força Aèria Reial Iugoslava. Per compte propi, G. Philip va aparèixer dos "Messerschmitts" iugoslaus enderrocats, que va destruir, acompanyant als bombarders "Stuka" el segon dia de l'operació, aconseguint així 25 victòries en batalles.
El 22 de juny, a les 03:05, 120 avions de l'esquadró de caça de G. Philip, amb l'inici de l'operació Barbarroja, van creuar la frontera soviètica i van començar una batalla amb pilots soviètics.
El 24 d'agost de 1941, el tinent en cap G. Philip va destruir 62 avions enemics a causa seu, per la qual cosa li van concedir el màxim premi del Reich alemany: la Creu de cavaller amb fulles de roure. Es va convertir en el número 33 d’aquest guardó a la Wehrmacht. El 27 d'agost, el Fuehrer li va lliurar personalment aquest premi honorífic a la seu de Hitler a Wolfschanz a Rastenburg.
El 14 de febrer de 1942, en batalles amb pilots de la Força Aèria de l'Exèrcit Roig, el comandant de I./JG 54, Hauptmann Franz Eckerle, va desaparèixer sense deixar rastre, i G. Philip va ser nomenat comandant del grup de combat els 22 de març.
El 31 de març, el lloctinent en cap es va convertir en el quart as de combat de la Luftwaffe, aconseguint 100 victòries a l'aire.
El 29 de juny de 1942, a Philip se li va atorgar la Creu Alemanya d'Or.
El 14 de gener de 1943, el pilot va obtenir 150 victòries aèries. Al febrer, el seu grup es va traslladar al nou Fw-190 i, després de seguir un curs d’actualització per a aquest combatent, tot el grup va tornar al Front Oriental.
L’abril de 1943 va ser nomenat comandant de la 1a esquadrilla de caça de la Luftwaffe, realitzant tasques de protecció de l’espai aeri d’Alemanya. L'esquadró tenia la tasca més important de cobrir importants instal·lacions, fàbriques, centres de transport, ciutats i altres objectius del nord d'Alemanya des del bombardeig de la 8a Força Aèria Americana.
El 2 de maig de 1943, Philip va abatre el seu primer avió a l'oest des de 1940, que era la seva 204a victòria, i el 18 de maig, va obtenir 205 victòries, però aviat va quedar fora de combat a causa d'una inflamació de l'apèndix. Va ser operat i tractat a la seva ciutat natal, Meissen.
L'1 d'octubre de 1943, Hans Philip va rebre el rang militar de tinent Oberst.
L’últim combat
El 8 d'octubre de 1943, la 8a Força Aèria dels Estats Units va organitzar una altra incursió massiva de 156 bombarders, acompanyats de més de 250 caces Thunderbolt a les ciutats alemanyes de Bremen i Vegesak.
Després de volar cap a l'enemic, els pilots alemanys van comprometre les forces americanes. Un grup de caces Fw 190 A-6 del tinent Oberst G. Philip van xocar amb el 56è Grup de Caces de la Força Aèria dels Estats Units, intentant obrir la pantalla dels combatents fins als pesats bombarders "Flying Fortress". G. Philip va aconseguir enderrocar un avió en aquesta batalla. Aleshores, l’últim missatge de ràdio que va enviar al seu home d’ala va rebre: Feldwebel Reinhardt aquell dia va ser l'última persona que va veure desaparèixer l'avió del comandant en un núvol. En aquesta batalla, l'avió de Reinhardt va ser abatut, però va aconseguir fer un aterratge d'emergència amb èxit. Al vespre, va saber que el seu amfitrió havia mort. Es creu que el comandant del 1r Esquadró de Caça, el tinent G. Oberst G. Philip, va ser abatut pel lluitador nord-americà S Robert. Johnson, va aconseguir saltar del Fw 190 A-6, però el seu paracaigudes no es va obrir.
L'endemà, el seu cos va ser trobat i traslladat a l'Hospital de Campanya Rheine. L'examen post mortem va revelar lesions corporals significatives, fractures, ferides profundes i altres lesions, incloses cremades extenses, inclosa la cara.
El 10 d'octubre de 1943, el cos del difunt Hans Philip va ser transportat en tren des de Rheine a Meissen. El dia 12, la Wehrmachtbericht va denunciar la seva mort. El 14 d’octubre va tenir lloc una inhumació cerimonial amb la participació de representants de la direcció militar, civil i del partit.
El 7 de maig de 1973, la seva mare, Alma Philippe, va ser enterrada al costat de la tomba del seu fill.
Dades d'Interès
A l'avió de Philip Me109 F-2, mentre servia a 4 / JG54, hi havia un dibuix i la inscripció "Hokus-Pokus-Rauch im Haus, schon sieht die Sache anders aus"
Aproximadament traduït com: "Hocus-pocus a la casa fuma, de manera que l'objecte s'ha convertit en un altre!". El dibuix representava un mag trencant un avió amb un encanteri.
Felip tenia dos teckels de pèl curt que l’acompanyaven durant tota la guerra.
