L’era heroica requereix de la gent un esforç tremend de totes les seves fortaleses i capacitats. El pilot polar Anatoly Lyapidevsky no va pensar en la seva pròpia vida quan va fer un vol de recerca sobre les extensions de la tundra coberta de neu.
Condicions inicials
El període d’industrialització de la història de la Unió Soviètica va estar marcat per un gran nombre d’èxits i èxits laborals. Un episodi indicatiu és el rescat de la tripulació i els passatgers del vapor Chelyuskin, que es va estavellar a l’estret de Bering. Els pilots soviètics es van convertir en herois d’aquests esdeveniments, literalment i figurativament. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky va ser un d'ells. El futur pilot polar va néixer el 23 de març de 1908 en la família d’un mestre rural. Els pares vivien aleshores al poble de Belaya Glina, al territori de Krasnodar.
A la infància, Anatoly no era diferent dels seus companys. Els nois van créixer forts, enèrgics, preparats per al treball agrícola. Quan era adolescent, treballava com a ajudant en una ferreria, serraller, ajudant de mecànic en un dipòsit de vehicles. El 1926, Lyapidevsky va ser incorporat a l'Exèrcit Roig. Un soldat amb formació tècnica va ser enviat als cursos dels pilots militars. Després de graduar-se, va continuar servint a la força aèria. Durant diversos anys va ensenyar tècniques de pilotatge a la Yeisk Aviation School. El 1933 va ser desmobilitzat i va anar a treballar a Chukotka a la unitat d'aviació polar.
Al servei de la Pàtria
L'hivern de 1934, el vaixell de vapor "Chelyuskin" va naufragar a les latituds de l'Àrtic. La tripulació i els passatgers van aterrar sobre la capa de gel, que va anar disminuint de mida. Es podrien rescatar persones amb avions. Lyapidevsky en aquell moment va volar com el primer pilot d'un avió pesat ANT-2. Però, en primer lloc, calia trobar el lloc on es trobava la gent. Un pilot experimentat va fer gairebé trenta vols abans de descobrir el campament de Chelyuskin. Es va haver de col·locar el cotxe en una zona molt petita. La catàstrofe es va evitar gràcies a l'habilitat i les habilitats practicades. 12 persones embarcades, inclosos dos nens.
L'operació de rescat va ser molt elogiada pel govern del país. El primer pilot de classe va ser nominat a l’alt títol d’Heroi de la Unió Soviètica. Al pit d’Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky, va brillar l’Estrella d’Or al número 1. Els anys següents, el valent pilot va estudiar a la facultat d’enginyeria de l’Acadèmia de la Força Aèria. L'especialista certificat va ser nomenat director de la planta d'aviació d'Omsk. Després de la guerra, es va aprovar un experimentat organitzador de producció com a viceministre de la indústria aeronàutica.
Obres i vida personal
Quan es desenvolupava la producció de la bomba d’hidrogen, Lyapidevsky va rebre l’encàrrec de dirigir una oficina de disseny especial. L'oficina de disseny secreta es va dedicar a la creació de circuits electrònics per controlar el detonador de bomba. Els enginyers van resoldre la tasca brillantment.
La vida personal del famós pilot i gran organitzador de ciències s’ha desenvolupat molt bé. Es va casar una vegada per tota la vida. El marit i la dona van criar i van criar dos fills: un fill i una filla. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky va morir l'abril de 1983.
