Amb quina freqüència manteniu les portes d’un vagó de metro a les parades perquè hi pugui entrar un altre passatger? I està prohibit fer això. I no només perquè et puguis ferir.
Les portes dels vagons del metro a les estacions sovint es retenen, especialment durant les hores punta i a les estacions amb més trànsit de passatgers. No ho podeu fer i hi ha tres raons principals per això.
- Desgast del mecanisme d'obertura-tancament de la porta. Pot fallar molt més sovint del previst.
- Lesions als passatgers.
- Error general de la línia a causa d'una infracció de l'horari. El tren no es pot moure si almenys una porta està oberta. Això és especialment agut durant les hores punta, quan cada 10 segons és important.
A les hores punta, per exemple, a la línia vermella del metro, l’interval entre trens és d’1 minut i 30 segons. L’aparcament de l’estació és sempre definit i molt limitat, principalment entre 15 i 20 segons. Si el tren s’atura més del que se suposa, els següents començaran a frenar i també a endarrerir-se.
Els passatgers també es veuen afectats per la interrupció dels horaris del tren perquè aquests retards afecten la durada global del viatge. És a dir, en lloc dels 30 minuts previstos, una persona pot començar a treballar, per exemple, 35 minuts.
Quan manteniu la porta i la deixeu anar, es tanquen bruscament. Si no teniu temps de saltar enrere en el temps, les portes poden pessigar una extremitat o una altra part del cos. Si més no, fa prou mal i fins i tot pot provocar lesions.
A causa del fet que els passatgers mantenen les portes dels cotxes, els trens també poden tenir parades no planificades als túnels, ja que el tren anterior encara està aturat i cal esperar aquesta vegada en algun lloc. Això retarda els altres i genera una mena de congestió a la línia de metro. Aquesta reacció en cadena es produeix sempre que algú aguanta la porta. A més, els cotxes poden frenar bruscament quan els passatgers no ho esperen, cosa que pot crear certs inconvenients.
Un altre gran problema de retards en els trens és que el consum d'electricitat està augmentant. Perquè si un tren s’accelera i es ralenteix a l’estació en mode normal, es consumeix una quantitat d’electricitat. Si ha d’aturar-se i accelerar-se addicionalment fora del pla, i això passa amb tots els trens de la línia, això requereix molta més electricitat.
Quan sona un anunci que les portes es tanquen, això no vol dir que haureu d’agafar-les i llançar-vos al cotxe com si aquest fos l’últim tren d’avui. De vegades, els passatgers posen les mans entre les portes o una motxilla perquè s’obrin i puguin pujar al cotxe. Això és absolutament impossible de fer. L’anunci del tancament de les portes és una reserva que ja deixa aquest tren i que cal esperar el següent.
